摩托艇原理
原理摩托艇的工作原理和飞机机翼相同，两只艇翼在发动机开足马力时抬离水面，此时空气就会从两翼间滑过形成气垫，船体受这种气垫产生的浮力作用被托起。一艘精心改装过的F1赛艇在全速开进时，只有翼尾推进器和很短的一部分船体与水面接触。折叠转向当一个艇翼接近拐角时，赛手加大马力，转轮上附有按钮的发动机水下部分的转向装置将这些转轮使劲扭动，以利于将赛艇转向，同时推进器被托离水面。推进装置和转向装置就是F1赛手的变速箱，在巨大的转向力作用下，船体前端抬起，船就会飞起来，这时速度也会很快降下来。
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摩托艇裁判
第七条 裁判的组成及其职责
一，裁判由总裁判长，副总裁判长，编排记录长、起航裁判长、终点裁判长，计时长、航程裁判长和技术 检查组长组成。
二、裁判的职责
1.在竞赛组织的领导下，组织实施全部竞赛的裁判工作。
2.严格执行竞赛规则和规程的各项规定。
3.检查督促裁判员的工作，解决竞赛中发生的重要问题，纠正裁判员所作的错误裁决，更换不称职的裁判员。
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摩托艇的驾驶要领
入水前做好准备
①挂保险
每个骑手的左手腕上都会被悬挂一个保险，坐上摩托的一步就是要将挂上。
②打火
打火的开关在左手，通常情况下为一个绿色的按键，下按即可。
③加油
这是关键的一步，加油之后摩托艇就会冲出岸边。需要注意的是，水上摩托并没有刹车零件，只要不再为摩托本身加油，速度就会慢下来。
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